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Juan Pablo Brey: “No cuenten con nosotros si los trabajadores vamos a ser la variable de ajuste”

El secretario general de la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA) habló en la audiencia pública sobre concesión de rutas aéreas a empresas “low cost”





“Nosotros venimos hace años diciéndole que no a los cielos abiertos porque es una política que atenta contra las fuentes de trabajo y las compañías nacionales. Siempre luchamos por los puestos de trabajo” indicó Brey durante su ponencia.

En referencia al ingreso de las empresas denominadas low cost, indicó que “vamos a seguir defendiendo el trabajo digno, el que dignifica, y por eso nos manifestamos contra la precarización, la flexibilización. Muchas empresas de bajo costo pretenden que los trabajadores sean la variable de ajuste”.

“Nosotros en los últimos años hemos firmado tres convenios colectivos de trabajo, con la empresa Andes, Lan y Sol, y hoy el 100% de los tripulantes de cabina están amparados bajo un convenio colectivo. Por lo tanto, pretendemos que las empresas que quieran operar, se sientan con los sindicatos a firmar un convenio colectivo de trabajo” añadió.

En tanto sobre la competencia que las firmas extranjeras frente a las nacionales, el dirigente gremial aseguró que “vamos a seguir defendiendo Aerolíneas y Austral, como líneas de bandera y del Estado, y a los 12300 compañeros que se encuentran en ellas. Ha habido una ruta que se ha perdido, la de Auckland, después la de Sydney, y hoy la hace Air New Zealand, con un alto porcentaje de ocupación. Esto no lo podemos permitir más. Aerolineas y Austral tienen posibilidades de expansión genuinas, que tiene ya rutas otorgadas, cuentan con aeronaves, mano de obra calificada y muy entrenada, dos líneas de bandera que están a la vanguardia de los estándares de puntualidad y de seguridad en Latinoamérica y el mundo”.

“Si se produce una expansión, creemos que esta debe venir con nuestras líneas de bandera. Si se le da lugar a otras empresas, tiene que ser porque Aerolíneas y Austral no tengan capacidad operativa, y creemos que el ingreso tiene que ser primero de empresas nacionales, nuevas, y en última instancia empresas extranjeras. Además, nos preguntamos: ¿porqué el subsidio a estas compañías, que van a llevar sus dividendos a sus países de origen?”

“Nosotros vamos a apoyar que hayan más puestos de trabajo, más mano de obra argentina, que haya expansión en la industria, y para que Aerolíneas, Austral, Lan Argentina y Andes crezcan. No cuenten con nosotros para aplicar políticas que perjudiquen a nuestras líneas de bandera o que permitan el ingreso de empresas que implementan la precarización. Si vamos a tener empresas extrajeras explotando compañeros y poniendo en riesgo la seguridad de millones de compatriotas para llevarse un mango más a su país, no cuenten con nosotros. Si es así, nos van a tener en la vereda de enfrente haciendo lo que mejor sabemos hacer: luchar por nuestros principios y convicciones” agregó.

Finalmente sobre una posible medida de fuerza, Brey indicó: “Creo que vamos a llegar a un acuerdo. El ministro de Transporte Guillermo Dietrich, dijo que no van a implementar la política de cielos abiertos. Tomamos esas palabras y comprometemos al ministro a que las cumpla. Después de esta audiencia deberían citarnos, la voz de los trabajadores se está haciendo escuchar, así que tendrían que llamarnos y sentarnos para seguir negociando” concluyó.


  (InfoBAN) Publicada el  27/12/2016 | 16:32


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